Pfleiderer
"Nicht im Fokus"
Die Pfleiderer-Firmenzentrale in Neumarkt.
Foto: Pfleiderer AG
Am Montag wurde bekannt, daß die Europäische Kommission die Anteilsaufstockung des Finanzinvestors One Equity Partners (OEP) an Pfleiderer genehmigt. OEP hatte im September seine Beteiligung von 20 auf fast 27 Prozent aufgestockt (wir berichteten) und eine weitere Erhöhung nicht ausgeschlossen.
Bei der ersten Beteiligung des Finanzinvestors im Januar war von einer "langfristigen strategischen Beteiligung" die Rede. Dabei tauchten immer wieder Übernahme-Gerüchte auf (wir berichteten).
Vor einigen Wochen hieß es von One Equity Partners , daß eine Übernahme oder ein Delisting von Pfleiderer "nicht im Fokus" stehe.
Unterdessen heißt es in Fachkreisen, das Unternehmen werde wegen der Auswirkungen der Finanzmarktkrise auf die Realwirtschaft Schwierigkeiten haben, die Ziele für das laufende Jahr zu erreichen. Daher werde sich Vorstands-Chef Hans H. Overdiek "für die Krise rüsten" und weniger auf Wachstum setzten, sondern "seine Hausaufgaben" machen - die Kosten reduzieren und die Produktivität verbessern.
Analysten stuften die Pfleiderer-Aktie am Montag mit dem Rating "verkaufen" ein.
20.10.08
Projekterfolg in Spanien
NEUMARKT. Im Auftrag der spanischen Eisenbahnbehörde ADIF liefert die Rail.One-Gruppe für den Bau der Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Madrid und Valencia rund 120.000 Betonschwellen.Auf der insgesamt rund 430 Kilometer langen Strecke werden insgesamt 14 Tunnels mit dem Festen Fahrbahn-System Rheda 2000 ausgestattet. Darüber hinaus liefert das Unternehmen die Betonschwellen für die Übergangsbereiche zwischen Schotteroberbau und Fester Fahrbahn.
Die ersten Betonschwellen werden noch im Oktober dieses Jahres an die Baustelle geliefert. Ende 2010 soll die Bahnlinie Madrid- Valencia fertig gestellt sein und die Fahrzeit zwischen beiden Städten von bislang knapp 3,5 Stunden auf unter zwei Stunden verringern.
Die Produktion der Zweiblockschwellen des Systems Rheda 2000 erfolgt in dem spanischen Werk in Toro, etwa 200 Kilometer nördlich von Madrid. Darüber hinaus wird ein Großteil der Monoblockschwellen für die Übergangsbereiche aus Constantí geliefert. Seit 1994 wird dieses Werk gemeinsam mit dem heimischen Bauunternehmen Comsa als Partner betrieben.
Die iberische Halbinsel ist für die Rail.One Gruppe ein wichtiger Markt mit attraktiven Wachstumspotenzialen. Nach den Plänen der spanischen Regierung soll die Verkehrsinfrastruktur eine gründliche Modernisierung erfahren. Schwerpunkt der Investitionsoffensive bildet der Eisenbahnsektor. Bis 2020 sollen in den Ausbau des Schienenfernverkehrs über 120 Milliarden Euro investiert werden.
Mit dem erneuten Zuschlag für die Lieferung des Fahrbahnsystems für die Strecke Madrid-Valencia kann das Unternehmen ihre Marktposition weiter ausbauen. Bereits über 100.000 Rheda 2000-Schwellen wurden für den Neubau des Guadarrama-Tunnels auf der Fernverkehrsverbindung Madrid-Valladolid geliefert. Darüber hinaus stattete das Unternehmen über 15 Kilometer Gleis im Rahmen der Eje Atlantico-Projekte mit ihrem patentierten Fahrbahnsystem aus.
14.10.08
Stolz auf Verbundausbildung
Im Ausbildungszentrum in der Ingolstädter Straße konnten sich
am Samstag junge Leute informieren.
Am Azubi-Infotag informierten die Firmen über die Stärken dieser Verbundausbildung. Im Ausbildungszentrum in der Ingolstädter Straße zeigten die Jugendlichen ihr individuelles Arbeitsumfeld. Persönliche Gespräche und Illustrationen auf Pinwänden, Schautafeln und Broschüren sowie Filme und ein kleines Rollenspiel halfen den Besuchern, sich einen Überblick über die Ausbildungsmöglichkeiten bei der Pfleiderer AG und deren Verbundfirmen zu verschaffen. Führungen durch die Verwaltungsräume vermittelten einen ersten Eindruck vom möglichen künftigen Arbeitsplatz.
Die Verbundausbildung, die die Pfleiderer AG und deren Tochter wodego sowie die Firmen gemeinsam realisieren, gibt den Jugendlichen die Chance, auch bereichs- und themenübergreifend zu arbeiten. Die Auszubildenden lernen verstärkt, Abläufe im Zusammenhang zu betrachten und Projekte zu gestalten – Fähigkeiten, die sowohl Motivation wie auch Qualifikation nachhaltig fördern.
Ein weiterer Vorteil: "Wir profitieren von einem umfangreichen Weiterqualifizierungsangebot – schließlich gibt es in jedem der Verbundunternehmen ganz unterschiedliche Experten. Die Themen unserer internen Workshops sind daher sehr vielseitig", sagt die Auszubildende Christine Stampfer.
Das garantiert den Erfolg der Verbundausbildung: 2008 haben die Pfleiderer- Tochter wodego sowie die Firmen Europoles und Rail.One erneut den kompletten Abschlussjahrgang übernommen. Beste Aussichten also für die 47 jungen Frauen und Männer, die Anfang September ihre Ausbildung begonnen haben. Insgesamt bildet die Pfleiderer-Tochter Europoles und Rail.One momentan 82 Jugendliche im Unternehmen aus; bei Europoles sind es 56 und 15 bei Rail.One.
Ein weiterer Anreiz neben der Vielseitigkeit der Verbundausbildung: Alle Azubis der Pfleiderer-Tochter wodego und der Neumarkter Unternehmen Europoles und Rail.One freuen sich seit dem 1. September 2008 über mehr Geld auf dem Konto. Die Firmen haben die Vergütung der Ausbildungsgehälter sowohl im kaufmännischen wie auch im gewerblichen Bereich um rund 40 Prozent erhöht.
Seit August präsentiert sich die Verbundausbildung auch online (wir berichteten).
27.09.08
Übrigens: Sie können jetzt alle Themen aus neumarktonline auch im NEUMARKTER FORUM diskutieren
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